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Category: Nautica

NTT revela cuatro pasos para garantizar la seguridad cibernética en barcos y puertos

/COMUNICAE/

Piratas digitales, una nueva amenaza para la industria del transporte marítimo


Los piratas informáticos atacan cada vez más los barcos y puertos. Debido al aumento del uso de la tecnología de gestión de datos y las redes de TO (Tecnología Operacional) y TI (Tecnología de la Información), estas suponen un objetivo de la misma magnitud que las compañías tradicionales en tierra. La División de Seguridad de NTT Ltd., uno de los principales proveedores de servicios tecnológicos del mundo, aconseja a las compañías navieras que sigan cuatro pasos para detener la piratería digital.

Ya se trate de los sistemas de navegación en el puente de mando, el mantenimiento de los enormes motores o la documentación de los contenedores individuales, cada vez más la tecnología de datos está encontrando su sitio a bordo. Para las compañías navieras, esto ofrece numerosas ventajas: los sensores y transmisores pueden, por ejemplo, enviar información a tierra sobre el estado de la tecnología. Si se informa de un mal funcionamiento, los empleados pueden tener preparado los repuestos necesarios a su llegada al siguiente puerto. Esto reduce considerablemente los costes en los que normalmente se incurriría por el desplazamiento de técnicos y piezas. Para lograr tener información en tiempo real de todos los sistemas, como motores, timones, hélices y lastre, es esencial la conexión en red entre los sistemas TO y TI. Sin embargo, esta interconexión de las dos redes elimina la separación estanca que solían existir entre los dos sistemas y abre nuevas puertas de entrada para los ciberdelincuentes. Si los barcos se convierten en víctimas de un ataque de piratas informáticos, podría dar lugar a barcos incontrolados en alta mar o en áreas portuarias e incluso provocar colisiones. Dichos escenarios de terror son particularmente temidos en la operación de naves no tripuladas, las cuales se esperan en un futuro próximo.

Otros escenarios son, por ejemplo, los ciberataques en grandes puertos que cierran terminales o manipulan cargas de contenedores y datos confidenciales. Dichos ataques pueden provocar daños considerables debido a interrupciones en las operaciones o pérdida de reputación. Para mitigar el riesgo de ciberataques, las empresas deben simular posibles escenarios e identificar medidas apropiadas para mitigar el riesgo:

- El primer paso es la piratería ética. Las pruebas de seguridad con comprobadores de penetración profesionales, que conocen bien la industria marítima, ayudan a encontrar brechas de seguridad en todas las áreas, desde sistemas de acceso hasta redes y sistemas operativos, y luego cerrarlas con las medidas adecuadas. Basándonos en la experiencia de NTT, los sistemas de control marítimo como la navegación o el control de bombas de los depósitos de lastre son siempre un objetivo fácil.

- El segundo paso es monitorizar las redes del entorno de TI y TO. Esto se puede hacer con sensores que pasivamente "monitorizan" el tráfico de red, lo analizan y buscan desviaciones del "comportamiento normal". Estas desviaciones se reportan automáticamente.

- El tercer paso es procesar todas las alarmas continuamente. Si el sistema de monitorización informa de errores, los expertos deben verificar de inmediato si se trata de un incidente grave o de tráfico normal. Aquí, por supuesto, hay restricciones en el análisis central por conexiones satelitales de los barcos en alta mar.

- El cuarto paso es un programa integral de gestión de emergencias y respuesta a incidentes. En caso de una advertencia grave, se deben tomar medidas inmediatas para evitar el éxito de un ataque a los datos. Esto requiere la experiencia necesaria para evitar daños que puedan poner en peligro a las personas, los materiales, las finanzas y la reputación.

"Los riesgos cibernéticos son una nueva amenaza para la industria del transporte marítimo, que está altamente interconectada y depende cada vez más de la automatización en sus operaciones. Un ataque de piratas informáticos a la tecnología a bordo, en particular a los sistemas de navegación electrónica, podría provocar una pérdida total e incluso afectar a varios barcos de una compañía naviera. Por lo tanto, las compañías deben simular posibles escenarios e identificar medidas adecuadas para reducir el riesgo", explica Christian Koch, Director de GRC (Gobernabilidad, Riesgo y Cumplimiento) e IoT / TO en la División de Seguridad de NTT Ltd. "Aunque el problema de seguridad para los sistemas de TI y TO en red en los barcos es aún tan reciente que las regulaciones legales han sido hasta ahora una excepción, todavía es una cuestión de futuro. Sin embargo, hay algunos estándares como NIS, MTSA3 y VIQ7 que contienen las pautas correspondientes. Las empresas que siguen estos cuatro pasos anteriormente mencionados están en vías de cumplir con estos estándares ".

Fuente Comunicae

La plataforma Boatjump supera los 10 millones de euros en ventas

/COMUNICAE/

La plataforma Boatjump supera los 10 millones de euros en ventas

El portal de alquiler de barcos ofrece más de 16.000 embarcaciones en 750 puertos y el 50% de sus reservas provienen de fuera de España


A través de Boatjump, la plataforma de alquiler de barcos, han navegado más de 15.000 usuarios por un valor que supera los 10 millones de euros desde su fundación en marzo de 2016. La compañía ha duplicado su cifra de negocio anualmente y proyecta continuar esta progresión en los próximos ejercicios.

En tan solo tres años la startup ha conseguido un enfoque internacional, más del 50% de sus reservas provienen de fuera de España, en concreto, clientes de 38 países diferentes han utilizado la herramienta para gestionar sus vacaciones en barco. Además, ha consolidado su presencia en Estados Unidos, donde cuentan con una delegación propia localizada en Miami.

Actualmente, la plataforma ofrece en su web más de 16.000 barcos en 750 puertos diferentes de todo el mundo. Gracias a la tecnología que ha desarrollado, la startup ha conseguido ofrecer disponibilidad en tiempo real, así como videos, fotos y valoraciones para miles de embarcaciones, aportando una transparencia y facilidad de uso que ha convencido a más de 15.000 clientes.

“Escuchamos mucho al cliente, lo que nos ha conducido a apostar por la combinación de tecnología y un servicio personalizado que acompaña antes, durante y después de la navegación”, asegura Jaime Vara, CEO y cofundador de la compañía.

Con un equipo de más de 30 profesionales de 8 nacionalidades distintas, Boatjump mantiene su sede principal en Valencia, dentro de Marina de Empresas, la apuesta personal del empresario Juan Roig para fomentar el emprendimiento, ecosistema al que está vinculado tras su paso por Lanzadera y la inversión recibida por Angels.

Entre sus objetivos para 2020, la empresa busca consolidar su presencia en destinos como Croacia, las islas griegas y Turquía. “La náutica de recreo está en auge, tanto por número de matriculaciones como por volumen de reservas. Experimentar un día en barco, ya sea con familia o amigos, es una experiencia única, y el precio por persona es muy competitivo respecto a otro tipo de actividades”, señala Jaime Vara.

Sobre Boatjump

Boatjump fue fundada por Jaime Vara, Alfonso Pastrana y Pablo Ruibal hace 3 años en Mallorca. La plataforma de alquiler de barcos ha puesto el foco en ofrecer de una forma sencilla e intuitiva, una herramienta a través de la cual buscar, comparar y reservar un barco en los principales destinos náuticos del mundo.

La empresa forma parte de la cartera de inversión de varios fondos especializados en startups, entre los que destacan Angels, Capitana Ventures, Athos Capital, Bbooster Ventures, Aurorial (PC Componentes), además de otros business angels.

Sobre Angels / Marina de Empresas

La sociedad de inversión Angels forma parte, junto con EDEM Escuela de Empresarios y la incubadora y aceleradora de startups Lanzadera, del polo de emprendimiento Marina de Empresas. Se trata de una iniciativa de Juan Roig situada en la Marina de València que tiene la misión de formar, asesorar y financiar a los emprendedores de hoy y del futuro y que constituye una apuesta por la creación de riqueza, el empleo y el fomento de la cultura del emprendimiento.

Angels tiene como objetivo invertir en líderes emprendedores para desarrollar empresas sostenibles. Ofrece un modelo de gestión basado en el Modelo de Calidad Total, su red de contactos, así como toda la infraestructura necesaria para acompañar al emprendedor, comenzando por las instalaciones situadas en Marina de Empresas. Desde su nacimiento, Angels ha invertido más de 26 millones de euros en 22 empresas, que han generado más de 1.000 empleos. En la actualidad son 14 las empresas participadas.

Fuente Comunicae

Nautal abre una ronda de financiación vía ‘equity crowdfunding’

/COMUNICAE/

El objetivo de la compañía es abrir el sector del chárter náutico a toda la comunidad náutica (armadores, puertos deportivos, patrones, clientes…), para que con su involucración la navegación de recreo sea accesible a todo el mundo que quiera disfrutar


Nautal, la plataforma online líder en el sector de alquiler de embarcaciones de recreo en España y uno de los marketplaces de chárter náutico más importantes de Europa, ha puesto en marcha a principios de diciembre el primer 'equity crowdfunding' en su sector de actividad en España (www.nautal.es/invierte).

El objetivo de esta iniciativa es descubrir a todas aquellas personas, amantes del mar, y a quienes nunca han navegado, la experiencia de navegar e incorporarla a sus planes de ocio. También se trata de llegar a entidades, emprendedores, etc., para que conozcan las oportunidades de negocio que, a través del alquiler de embarcaciones de recreo, ofrece el sector náutico.

En definitiva, se trata de hacer de la náutica de recreo una actividad accesible para todos, impulsada con inversiones que cada entidad o usuario puede decidir de acuerdo a su condición y a sus expectativas.

Con este proyecto, la compañía también quiere reconocer la confianza y fidelidad de todos los que de una u otra forma están vinculados a la gran familia Nautal. (armadores que ofrecen sus barcos a través de la plataforma, clientes finales, patrones, puertos deportivos…), dándoles la oportunidad de participar en el mismo.

Con la ampliación de capital obtenido a través del crowdfunding, Nautal tiene previsto mejorar servicios de la plataforma, consolidar su liderazgo en Europa y continuar su expansión en mercados atractivos y fuertes como Rusia y Brasil, en los que ya opera, así como reforzar su comunidad y las relaciones con armadores y clientes.

Buena acogida del proyecto entre armadores y clientes, desde su apertura a principios de diciembre
Armadores y clientes de Nautal están mostrando su interés en seguir apostando, ahora mediante una inversión, por la compañía que viene creciendo exponencialmente en el sector del chárter náutico online desde su constitución.

También están valorando positivamente la obtención de beneficios inmediatos como contraprestación a las inversiones, que pueden ser desde descuentos o seguro gratis en alquileres de barcos para usuarios, hasta consultorías personalizadas para profesionales.

Nautal ha triplicado sus ratios de crecimiento en los últimos tres años
Nautal viene registrando grandes ratios de crecimiento desde su lanzamiento como startup en 2013. El volumen intermediado por la compañía, por años naturales, ha sido de trescientos mil euros en 2014, un millón de euros en 2015, dos millones y medio de euros en 2016, hasta alcanzar cerca de seis millones en 2017 y casi nueve millones de euros en 2018. La previsión, al cierre de 2019, es alcanzar los trece millones de euros.

En 2019, cerca de 1.680 armadores han conseguido clientes a través de Nautal que está presente en 65 países, cuenta con una flota de más de 30.000 embarcaciones para alquilar y supera los 3,5 millones de usuarios en su plataforma.

Nautal nació en el año 2013 como un proyecto de emprendimiento en el sector del chater náutico, en un momento en el que la actividad del charter en España despegó tras la crisis y alcanzó cifras record.

Fruto de la experiencia y la pasión por navegar de Octavi Uyà, CEO y Patrón de yate; Roger Llovet, COO y Patrón de altura, y Eduard Llovet, Head of UX y Patrón de embarcaciones de recreo, Nautal comenzó su andadura en Barcelona con el objetivo de popularizar el alquiler de embarcaciones de recreo para disfrutar del ocio en el mar.

Fuente Comunicae

La Armada y el Clúster Marítimo Español rubrican su colaboración para la defensa de los intereses marítimos nacionales

/COMUNICAE/

La Armada y el Clúster Marítimo Español firman un convenio de colaboración para la promoción de los intereses marítimos nacionales


El Jefe de Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Almirante General D. Teodoro López Calderón, en representación del Ministerio de Defensa, y el presidente del Clúster Marítimo Español (CME), Alejandro Aznar, firman el convenio de colaboración con La Armada, para la promoción de los intereses marítimos nacionales, tal y como se venía haciendo con el convenio de colaboración anterior, a satisfacción de ambas partes.

Tal y como se describe en el convenio firmado, el Ministerio de Defensa, facultado legalmente para formalizar acuerdos que contribuyen a la realización de actividades de utilidad pública, “considera de interés y de mutuo beneficio continuar la colaboración entre la Armada Española y el CME para la promoción de los intereses marítimos nacionales”. Intereses que entroncan con la Estrategia Global de la Unión Europea (EUGS), así como la Estrategia de Seguridad Marítima de la Unión Europea (EUMSS), y su Plan de Acción de junio de 2018, que establecen como un elemento fundamental en el ámbito marítimo la colaboración entre el sector público y el privado. 

En este sentido, tanto la Estrategia Nacional de Seguridad 2017, como la Estrategia Nacional de Seguridad Marítima 2013, contemplan como una de las Líneas de Acción Estratégicas a desarrollar, el fomento de la colaboración público-privada, considerando la colaboración estructurada, normalizada y fluida en ambos sentidos como posibilitador básico para el logro de los objetivos de ambas Estrategias.

También por parte del CME se declara el interés por “contar con la colaboración del Ministerio de Defensa, y en concreto de la Armada Española, cuya experiencia y conocimiento del entorno marítimo es esencial para la promoción del sector marítimo español. Además, la Armada Española dispone de capacidades en personal, ingeniería, instalaciones y documentación, que pueden ser útiles para la promoción del sector marítimo español en todos los ámbitos de actuación”.

Al acto de la firma, además del AJEMA por parte del Ministerio de Defensa, acudieron el 2º AJEMA, Almirante José Luis Urcelay Verdugo; el Almirante de la División de Planes, Vicealmirante Gregorio Bueno Murga; el Almirante de la División de Logística, Contralmirante Gonzalo Sanz Alisedo; y el Secretario General del Estado Mayor de la Armada, Contralmirante Ignacio Frutos Ruiz.

Por parte del CME estuvieron presentes, además del presidente del Clúster, el presidente de honor, Federico Esteve; el vicepresidente José de Lara Rey; el secretario, Andrés Sánchez de Apellániz, el socio de honor Pablo Peiro; y el secretario adjunto José María Tejero.

Fuente Comunicae

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